在这种情况下自然会有人得陇望蜀，关心比运-20更大的，安-124/C-5M那个级别的运输机啥时候来。之前对这个问题，我们的回答一般都是不急，但现在我们可以明确的说，中国版的安-124已其实就目前的情况下来看，中国版安-124要诞生还需要很长的时间，极有可能在2030年之后才会有消息。造成这一现象的原因只有一个，那就是发动机，中国很缺大型的军用发动机。就以美国
更重要的是，国内之前长期以有限的伊尔-76大型运输机为主力，使用时间虽然长，但积累的经验仍然相对有限。而国产运-20大规模应用也不过是近几年时间，尚不足以支持国产运输机更进一而从我国辽阔的幅员、缺少海外基地的现状和未来的全球任务需要来说，直接研制相当于安225的巨型运输机，比中国版的安124要强。AEF3500的推力又远远超过D18T 不过，一说到安225，很多人就认为它太
˙＾˙ 目前中国的野战空降可以依靠运20,但运20只是一款200吨级的运输机，运载量只有60多吨。我国的重装运输需更大的运输机，所以国版安124的研发刻不容缓。超大型运输机的作用相较于运20,安-124运输机最大载重量为150吨，最大载重下的航程也可以达到4500公里，在航程为8000公里的情况下，可载重80吨。如果从国内西北机场起飞，安-124可以载重100吨直飞中东，非洲东部和南部
≡(▔﹏▔)≡ 此前有传闻，我国正在研制400吨级中国版安124巨型运输机。如今，随着“翼身融合”飞机关键技术越来越完善，越成熟，我国很可能会放弃中国版安124设计方案，转而发展4根据媒体报道的一则消息显示，国产双尾蝎D四发大型运输无人机已经首次亮相，该型无人机也是由四川的一家厂家进行生产的，该型无人机具备着极其强悍的运输能力，从其外形上来看，甚
