亲，您好，感谢您匀出宝贵的时间为我等待[开心]三柴油机轨压过高的原因有很多，其中最常见的原因是活塞环和活塞环座的磨损、活塞环和活塞环座的松动、活塞环和活塞第一油轨压力太高一般都是轨压传感器的问题导致的，可以用电脑看一下正常的轨压在2.5M帕左右，第二高压油泵上面的计量单元出现损坏，希望我的解答对你有所帮助。那
柴油机燃油喷射系统非常重要，而当柴油机油路保养不到位或用不好的柴油，油路发生故障的几率非常高，我们常常见到的：P1011 轨压控制器正偏差超过上限；P1012轨压柴油电喷车油轨压力过高的原因具体如下：原因1：电路故障。原因2：由高压共轨系统泄压造成。原因3：机油粘度过大。原因4：油管内的压力波动较大。原因5：柴油的喷油
可能故障点：1.回油管回油不畅，回油不畅→回油背压升高→计量单元进油端压力升高→实际供油量大→轨压升高→报出故障2.溢流阀、文丘里管(Delphi),溢流阀或文丘里管卡滞或堵塞→多余燃油油轨压力过高的原因具体如下：1、电路故障。2、由高压共轨系统泄压造成。3、机油粘度过大。4、油管内的压力波动较大。5、柴油的喷油泵与实际的喷油的量不同。扩展信息如下：
柴油电喷车油轨压力过高时产生短暂断油，是由于轨压传感器报给电脑板的信号是轨压太高，保护模式电脑会强制油嘴断电就熄火（12V发动机）出现跛脚模式回家状态，只柴油电喷车油轨压力过高的原因具体如下：原因1:电路故障。原因2:由高压共轨系统泄压造成。原因3:机油粘度过大。原因4:油管内的压力波动较大。原因5:柴油的喷油
轨压异常的原因是：压力开关故障和油孔堵塞。压力开关故障：发动机高压共轨喷射是用来控制燃油供给的，即1、柴油共轨压力高是：高压油路问题，共轨泄压阀问题，计量单元问题，高压泵问题。2、流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。对进入共轨管内
