综上所述，压缩比越大，发动机的效率就越高、性能就越好，同时燃油经济性也会更为优秀，但是，也并不说明压缩比越大就越好，如果压缩比过大的话，会造成以下不良后果：由于气体压1、压缩比不一样，一般高功率发动机的压缩比都要比低功率发动机的压缩比低，这样是为了防止爆震现象。2、压力不一样，低功率发动机的涡轮压力要比高功率发动机的
˙ω˙ 莱康明将压缩比在6.5:1～7.9:1之间的发动机定义为低压缩比发动机，将8:1～10:1之间的发动机定义为高压缩比发动机，查阅莱康明发动机操作手册，10为莱康明所有型号发动机中压缩通常低压缩比是指压缩比小于10,高压缩比大于10,压缩比相对较高，发动机功率较大。一般来说，在其他发动机设计不变的情况下，功率压缩比越高，效率越高，燃油经济性
发动机的压缩比与汽车的高档、豪华与否没有必然联系。简单地说，较高的压缩比可以使用交通标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油关于发动机压缩比高好还是低好，发动机压缩比这个很多人还不知道，今天小六来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！1、压缩比就是汽缸内活塞的最大行程
从本质上来说，压缩比9.5和10.1并没有存在哪个好的问题，毕竟车型发动机不同，其压缩比也不尽相同，只能说压缩比9.5使用的燃油标号要比10.1的低。压缩比高好还是低好当气体受到压缩之所以这样调校，是因为高功率车型的涡轮压力更高，如果依然保持高压缩比，就很容易引起爆震。所以，降低压缩比来保证发动机的使用寿命，在确保不产生爆震的情况下，实现提高涡轮压力以达
压缩比在8.5-9.5之间的中档轿车一般应使用92号汽油，压缩比大于9.5的轿车应使用95号汽油；国产桥牌车压缩比一般在9以上，最好用92 #或95 #汽油。如果在高压缩比在我们的已有认知中，一辆车的发动机如果是高压缩比设计，那一定是省油取向，而如果是低压缩比设计，那大多属于高性能机器。很多自媒体文章也都写过很多文章，不断地告诉我们，高压缩比意
