发动机所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，气缸是按直线排列的。打开网易新闻查看精彩图片它的优点是缸体和曲轴结构十分简单，使用一个汽缸盖，制造成本低，尺寸紧凑。过多的气缸也会带来更多的阻力，让原本就有可能不行的输出功率更加雪上加霜。纯不靠谱瞎猜：要是做成
气缸数量与质量没有直接关系。一般来说，发动机的气缸越多，排量就越大，动力就越强。但是随着缸数的增加，发动机的相应部件如节气门等也会相应增加，设计越复杂，所以同排量发动机，气缸数量是越少越好。比如同样2.0L的发动机，四缸机就比六缸机动力性更好，油耗更低。现在基本上看不到2.0L六缸、2.5L六缸的发动机了，他们都已经被四缸机取代
2、发动机缸数越多，燃油效率降低的越明显，但是缸数越多时，会使发动机的性能更加平稳。3、要注意发动机的排量越大，气缸越多的情况下，也会使发动机中的燃油不能够充分燃烧，而这时发对于功率是否越大越好，茶哥认为，在同等排量情况下，功率当然越大越好。因为有些车厂通过采用先进的技术，例如缸内直喷、进气门行程控制等技术，将功率提升也是必然的。但同时，这也意味
发动机气缸越多，车辆工作的时候就越稳，发动机不会产生较大的冲击震动，如果气缸数过少，车辆就会出现像拖拉机那样“砰砰”的震动。还有，气缸越多，车子的提速加所以同排量发动机，气缸数量是越少越好。比如同样2.0L的发动机，四缸机就比六缸机动力性更好，油耗更低。现在基本上看不到2.0L六缸、2.5L六缸的发动机了，他们都已经被四缸机取代了。
一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的升功率。设计和制造汽缸数少的发动机肯定都相对容易，因为每很多车主都以为发动机气缸越多，证明动力就越强，发动机就越好。实际上，这种看法不一定正确，不能作为判断发动机强弱的标准。现代化汽车的发动机，一般代步车大多是
