7. 摩托车线路短路如何检测和解决措施1、确认电路有故障后，应先测点火器充电线圈输出端有无交流电压，充电线圈输出线一般多为黑红颜色，如果搞不清则需要拆开磁1,万用表可以简单测量两个高压端(接火花塞的一端)的阻值，但不能彻底的判断点火线圈故障！2,独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的，不能判定点火线圈的好坏；3,三线的一般
用万用表测分别量线圈的电阻，点火线圈一般300多欧，触发线圈一般170欧左右，照明线圈阻值很小，一般导通就可以了。阻值如果偏差过大或不通，就说明有问题。。怎么用万能表测量摩托车哪在发动机怠速运转正常情况下，用万用表电压档分别跨接在磁电机照明充电线圈输出端和对地搭铁线，若测量显示无电压输出时，即可判断照明线圈搭铁不良或充电线圈内部已产生断路故
∪０∪ 对于摩托车维修来讲，万能表我们一般使用的档位有：二极管（嗡鸣器）档.电压档. 电流档. 至于法拉.三极管等几乎不使用，欧姆档少用！二极管档，主要检查低阻值，如灯泡，线路摩托车的触发线圈是否损坏，可以用万用表测量，把万用表调到1K欧姆档，测量触发线圈两条接线或接线与搭铁之间的电阻，一般电阻值是一百多欧姆，如果不通肯定是坏了
＞▂＜ 最简单的。车身金属部分就是零线也就是负极，而你用试灯一头搭铁一头去量那些线有电的就是火线，当然也有一些是属于常火线，当你测到火线了后，用试灯一头接火线一用万用表测量摩托车磁电机线圈，要用电阻档，一般是用1K欧姆档。以常见的摩托车为例，测量磁电机点火线圈时，红表笔接点火线圈输出线，黑表笔接地，正常情况下点火线
