因为这车是直流点火的，黄白是定子线圈只管接整流器发电，蓝黄线是触发线圈的。你先怀疑点火器吧，把点火器换了，测测触发线圈阻值，可以先把磁电机黄白线摘了，如接口说明：直流电容式) PC+:触发信号正端PC_E:触发信号负端IGN:点火线圈(高压包) GND:地线(通常是绿色) VCC:接+12V NC:无连接五羊本田WY125_L 点火器接口(改进型CG125)
⊙﹏⊙‖∣° 一般的车触发线圈100+欧姆点火线圈300+欧姆坏了的大多都没阻值，磁电机点火线圈的阻值一般都是300多欧姆，这个不必太精确，只要不太大或太小就行，触发线圈一新大洲本田SDH125-46C摩托车，磁电机触发线圈的电阻值一般是130-170欧左右，一般是一百多欧都可以，只要不偏差太多就能打火。一般150到200之间。前就讲过这些，摩托车触发线圈阻值，低
查资料得知，其脉冲（触发）线圈阻值在250-280欧姆之间。阿里巴巴为您找到超过40条五羊本田线圈产品的详细参数，实时报价，价格行情，优质批发/供应等货源信息，还能为您找到五羊本田线圈在淘宝、天猫、京东、亚马逊的同款货源，您还可以找等产品信息。
∩▂∩ 用万用表测分别量线圈的电阻，点火线圈一般300多欧，触发线圈一般170欧左右，照明线圈阻值很小，一般导通就可以了。阻值如果偏差过大或不通，就说明有问题。。怎么用万能表测量摩托车哪接下来分别测量各线对地线的阻值，阻值在300~600欧的为充电线圈，阻值120~200欧的是触发线圈，阻值在零点几欧的是点火线圈初级，剩下的是熄火线，在开关开启时对地阻值为无穷大。6线的触发信号线是两根
此故障也应先更换火花塞进行启动操作，若新旧火花塞对比无差别，多是因为充电线圈和放电线圈有轻微短路故障导致其感应的电压降低所致，可进行电阻测试对比，更换阻一般的触发线与对地之间，有一百多欧姆的电阻，电阻过大、不通或电阻过小都说明触发线圈有问题。亲，点火器是电子部件，它的损坏与换套缸没有半点关系，点火器损坏
