据相关数据显示，斯柯达自2019年开始便一直成断崖式下跌，2019年的销量为28.2万辆，2020年17.3万辆，2021年7.12万辆，进入2022年之后，斯柯达更是惨淡，其1-10月份的终端累计销量仅为3.8万辆，同事实上，不仅仅是今年销量不佳。根据斯柯达汽车日前公布的2022年财报数据，2021年斯柯达品牌在华销量仅为7.12万辆，同比下滑58.8%。保时捷，大众旗下的豪华品牌，似乎被世界遗弃了。但整
对于年轻消费者来说，目前的斯柯达显得过于老成；而对于年龄大的消费者来说，伴随生活阅历及财富的积累，也对这一品牌逐渐失去了兴趣。此外，伴随我国汽车市场新能源汽车与燃油车此记者在对斯柯达官网公布的经销商进行统计后发现，斯柯达目前在中国的4S店数量为321家。以此推算，斯柯达经销商的单店月均销量只有10余辆。而这或许就是斯柯达在华表现差强人意的一个缩影。销量跌跌
总的来说，斯柯达的退市只是时间问题，且这一时间也不会太长，最快在今年就会退市。斯柯达现今年销不到5万辆的成绩，不管是对上汽大众，还是对各地经销商来说，斯柯达都是鸡肋，成为上汽大众弃子斯柯达如今在国内市场的现状令人惋惜。在汽车新浪潮下，布局缓慢，没有找到合适的品牌定位方向，以及上汽大众对斯柯达资源的分布不均，并未形成双核心效果，导致其在国内市场中夹缝
但至少能在市场上立足吧，不过现在的情况依然不容乐观。时代在变化、在进步，人们的需求也会发生改变。网友也曾表示：时代抛弃了斯柯达，或许连招呼都没打一声！市场就是如此残酷、诚然，斯柯达的电动汽车转型现状不容乐观，目前中国电动汽车的竞争太激烈、可选择性太多，留给斯柯达的空间相对有限。但换个角度想，斯柯达背靠的大众集团已经在中国发布了ID.序列纯
