ˋ＾ˊ 【点火线圈坏了的故障症状】点火线圈内部短路后，外壳发烫，高压火花很弱，跳射距离短、似断非断；急加速时特别容易熄火。使用中常见低压(初级)线路电流过量而发热，以致烧蚀绝缘，引起低压电路的短路或但是这种方法有一定的局限性，不是火花塞能点火，就可以说明点火线圈没有问题，点火线圈的常见故障就是点火能力不足，这个问题是最不容易检测的，通过这个小工具，电火花的粗细对比，可以
大家好，乐天来为大家解答以下的问题，关于点火线圈故障现象分析，点火线圈故障现象这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！1、点火线圈绕组短路会使点火线如果只有一个点火线圈发生故障，其他三个气缸工作正常，紧急情况下无疑很难驾驶，但基本上对汽车的发动机、底座和连接部件都非常不利。宝来指定维修店的汽修师傅主
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝【点火线圈坏故障原因】点火线圈爆炸损坏的故障原因如下：冷却(6)线圈质量低劣或内部有匝间短路而发热；使用过程的影响，如停车忘掉关闭点火开关，长时间通电；火花塞因积炭而长时间
＞＾＜ √检查所有电路接地情况点火线圈总被烧坏，更换后不久又会烧坏，该怎么办呢？主要考虑以下原因：原因一：火花塞发火部积碳，沉积污损，或电极受损导致间隙过大或者过小，长期影响点火线在实践中、点火系统失效或故障，多是因为污物布满，让混合气接触不到电极。5.相关点火线圈额定电压，火花
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的4.起动机主电路接通后，电动机正常运转，曲轴不转动，则故障原因是(单向啮合器打滑)。5.QD124型起动机电路中的起动继电器的作用是(接通和切断吸引线圈及保持线圈)。6.电动机开关闭
