＋＾＋ 1、先检查火花塞，火花塞如果没有问题再进行“跳火”实验，即拔出火花塞着车，看火花塞的“跳火”情况，没有火花或者火花过弱即可判定点火线圈损坏。看喷油嘴也是一样，如果喷油嘴有电，没有变化，表明该缸。答案：一、填空题(每空1分，共44分。1、传统点火系电子点火系计算机控制点火系2、电源点火线圈附加电阻分电器高低压导线火花塞点火开关3、开磁路闭磁
≥▽≤ 这种情况首先需要检查下看看本身点火线圈的供电线路看看有没有，如果没有供电的话，那么需要检查主继电器，保险丝看看有没有问题的，如果这里正常的话，那么再检查1、你好，插头没电首先检查保险丝，线路，曲轴位置传感器！
?ω? 测试方法：点火线圈高压端1、4缸与2、3缸之间的电阻可用万用表20kΩ测量，万用表一般应有一定的电阻值，如下图所示。如果电阻值无穷大，点火线圈次级绕组开路，应更换点火线圈。如果点火用表应该如何检测呢，怎么判断是点火线圈的故障2独立的点火线圈有三线和四线的(我看到的就这2种不知道还有没有其他种类)请问正常情况下独立点火线圈的插头电压
1、蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体点火线圈，就是俗称的高压包，它就像一个变压器，把电瓶的电转换成高压，然后汽油发动机才能打火。没有点火线圈就会打不燃火。点火线圈用久了就会老化，一般10公里要更换一次点火线圈。下面为大家介绍
要实现将汽车上的12V低压直流电转化为可以产生足够强度火花的高压电，只有采用变压器。通过次级线圈和初级线圈匝数的较大比值来产生高压电。如图所示为点火系统工作的基本原第一，看保险丝盒有没有坏保险；更换点火线圈；2.用万用表沿线查找停电原因，检查点火线圈输入处是否有电，然后重新插拔相关端子；更换相关线束；3.检查保险丝。很多
