（一）故障原因：1、点火正时调整不当，调整点火正时；2、分电器上点火提前角离心调节装置失效和真空调节装置失效或管路连接不密封，应检修调节装置。其中点火正时检测方法：可用万用表20kΩ挡测量点火线圈高压端1、4缸和2、3缸之间的电阻，正常应有一定的阻值，如下图所示。如果出现电阻值无穷大，说明点火线圈次级绕组断路，应更换点火线圈。如果点火线圈没有故障
怎么检查点火线圈故障问题
2、通过万用表来进行检测，主要是检查点火线圈反馈信号的电压，需要把车辆启动，启动之后反馈信号的电压是5V左右，假如低于5V那就证明该点火线圈出现了故障。1.无次级电压产生或次级电压太而能点火；2.虽能跳火但由于次级电压降点火能量足而出现速断火、缺火使发动机易起动、怠速稳、功率降、排气污染增加等点火线圈故
怎么检查点火线圈故障了
╯▂╰ 一般点火线圈常见故障，如线圈绕组短路、断路或搭铁，会导致不产生高压电；另外点火线圈绝缘层材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，则使电火花弱，点火能量不够，以致引起怠速不稳、间断1、可以通过专门诊断点火线圈的电脑仪器进行诊断，如果汽车点火线圈出现故障，电脑诊断会显示发动机汽缸出现间接性失火或者是缺火的提示，这个时候及时更换点火线圈即可。2、可以利用
怎么检查点火线圈故障原因
检测点火线圈的方法如下：1、通过电脑检查仪插入OBD接口读取故障问题码假如显示某缸有间歇失火故障问题大多数即可判断该缸的点火线圈有故障问题需要更换。2、发动点火线圈的破损，最常见的就是自身破裂，不管各个部位，因为破裂漏电，所以导致点火能力的不足或者是匮乏。再有就是对于传统的点火系统，如停车停机后，恰好分电器的
