?ω? 原因有以下几种：持续低电压信号表明有可能是混合气过稀、氧传感器本身故障等；喷油器堵塞，喷油器喷孔堵塞可能会导致个别缸喷油量太少，引起混合气过稀故障。严重然后使发动机以2500rpm的转速2min以上，并保持该转速，此时用万用表直流电压档，测量传感器信号输出端与搭铁之间的信号电压，读数应在0.1～0.9V范围内不断变化，信号电压在0.45V上下不断
可以改变一下空燃比的状态，确认一下氧传感器的工作状态是否正常。通过这一步骤，可以确认是否由于空燃比的原因，即发动机其它部件导致的故障。如果一切正常的话，氧传感器加热故障，使其输出信号不稳定或无变化，致使ECU无法控制喷油量，易出现混合气过稀；氧传感器和控制单元之间导线电阻过大。氧传感器输出电压过低，ECU误认
如果正常，请检查传感器正b电压，也就是线束侧2号角，正常应该为11到14伏。测量电压如果正常，那检查今天就来说一下氧传感器电压低故障怎么修复：氧传感器电压低故障是因为氧传感器本身或者电路的故障，需要检查电路或者更换传感器。检测氧传感器质量的方法有很多，一般是用万用表来检
通常是440Ω,如果电阻值不合格，应予以更换。传感器2.检查感应器的电压：启动引擎，使引擎达到正常温度，保持引擎空转。在这个时候，利用伏特计检测氧传感器信号段的输出电压。在拔除于是又来一个半小时，说是冷却液传感器电压过低！
修3个小时，一点问题没解决，等我开回家，故障灯又亮了！！！伴随着水温的忽明忽灭！！越修故障越多了😂！
(^人^) 第一种是被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀第二种是尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏故障原因：1.前氧传感器老化。2.前氧传感器中毒(铅中毒，硅中毒，磷中毒)。3.前氧传感器损坏。4.前氧传感器线路断路或短路。5.发动机控制单元故障。故障诊断思路：使用电脑诊断仪读取
