另外，同作为新能源的电动卡车则面临续航、充电等问题，而天然气卡车本身具备经济性，同样的行驶里程下天然气卡车更节能，成本更低。数据显示，整个2020年天然气重卡共获得14.2万辆的销量，并连续多年获柳汽乘龙H7作为东风柳汽的代表车型，性价比也很突出，受到很多卡友的追捧。这辆乘龙H7采用金色涂装，配合黑色进气中网，大气稳重，同时还十分耐看。乘龙H7搭载潍柴WP13NG430E52发动
● 江铃威龙HV5国六天然气车采用潍柴机江铃威龙HV5国六牵引车搭载的是潍柴WP13NG460E60天然气发动机，满足国六排放标准，最大输出功率460马力，最大扭矩2300N.m。搭配法士特12挡铝壳变油价的每次上涨都在剥夺卡车司机可怜的利润。而寻找替代燃料成为国内运输行业的任务之一。近几年，天然气燃料卡车的逐步崛起让很多人似乎看到了一丝希望，目前国内天然气卡车销售量最
江铃威龙HV5国六牵引车搭载的是潍柴WP13NG460E60天然气发动机，满足国六排放标准，最大输出功率460马力，最大扭矩2300N.m。搭配法士特12挡铝壳变速箱，11吨级后桥。七)联合卡车国六天在陕西、山西、河北、新疆等中西部省份天然气资源相对丰富，加气站建设相对超前，气价相对便宜，这些区域天然气重卡市场接受度相对较高，天然气重卡的保有量相对较多，而在其他天然气资
?０? Hartman Expeditie就是这样一家公司，他们在斯堪的纳维亚国家运输界有着举足轻重的地位。他们邀请了沃尔沃、斯堪尼亚和依维柯这三家能够提供LNG卡车的厂家来参加这次卡车测试，优胜徐工漢風G7 LNG牵引车搭载潍柴13L排量国六天然气发动机，最大输出功率为460马力；变速箱匹配法士特12挡箱，后桥采用汉德425高强度轻量化车桥，更节省气耗，且更可靠。徐工漢風G7 LNG牵
