而一般造成这种混合气过稀大的方面来讲无非有两点，喷油量不足或进气过多。具体原因有燃油泵压力不足、燃油系统堵塞、喷油器堵塞、空气流量传感器、进气系统中建议：以下均为2列。1.三元催化效率低下导致。2.后氧传感器本身故障宝马混合气调节2,废气触媒转换器后的废气太稀侯圣余擅长：专家技师已服务车主1976次响应时间：2分钟技
●△● 三元催化的问题在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一故障内容如下：DME-2C75DME废气触媒转化器后氧传感器，信号-对负极短路-当前故障不存在-故障会使报警灯(MIL)亮起；DME-2C7EDME废气触媒转换器后氧传感器，空气过量系数调节-废气触媒转换器后废气
可能是氧传感器积炭过多，清洗一下氧传感器试下，废气触媒转换器后的氧传感器对混合气形成不产生影响，用于废气触媒转换器诊断。简单总结描述一下，目前宝马前氧传感器有两种：1 前氧电压：2.0v或1.45v左右2
你好师傅，这种情况首先是需要检查一下机器是否有漏气的现象，使用诊断电脑检查氧传感器的电压是否在0.1~0.8之间，变化跳动、进去的话建议使用烟雾测试机进行检查1.首先确认车辆发动机故障灯一直点亮，对车辆进行快测有故障：废气触媒转换器后氧传感器，信号存在过稀。2.分析出现故障故障代码可能原因：进气系统漏气、排气系统漏气、三元堵塞、燃
再次使用ISTA诊断软件诊断，除存在上述“废气触媒转换器后的废气太稀”的故障记忆外，又增加了“废气触媒转换器前氧传感器2信号停留在燃油浓度过高”的故障记忆，你好，这种情况的话，油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多，油，火先检查一下，还有进气系统废气阀是
