宝马N52发动机抖动故障分析与维修故障现象一辆2017年宝马740Li(G12),搭载B58型发动机，行驶里程为30 201km。据车主反映：一天，该车行驶到广东揭阳，发现油表显示快没油，在当地油站加满油后，没走多远，仪表台上的发动机
1.F18 N52T 马牌DME 发动机负荷技算策略有变化。空气流量只是一个冗余计算。该车型，把空气流量计从空滤中拔出来也不会熄火，只是会出现故障码。2.该车出现发动宝马3系，报选档开关传感器故障【车型：宝马3系2017款320i M运动型】根据故障码是换挡杆有问题导致的建议是更换一个。你好宝马3系换了氧传感器还是出现2A63这个故障你好宝
宝马n52号氧传感器信号一直较强的原因和解决方法：导致氧传感器电压高的原因是：1、传感器插头进水腐蚀和线路故障；2、氧传感器的晶体管不起作用了；3、线路接触在更换1、2、3缸前氧传感器后，经过长时间试车，发动机工作正常，故障排除。回顾总结对于该车的故障，怎么也没有想到氧传感器损坏后会自己出现电压波动误导发动机控制单元调节混合气
＋ω＋ 1、传感器中了病毒，系统出现故障2、催化器发生故障3、传感器本身质量有问题，表面覆盖了一层东西使感应器反应慢或失效4、传感器外部有积碳或机油，内部进入了油污和灰尘。氧传感发动机1、冷车启动抖动2、发动机故障灯亮3、发动机漏油4、N52发动机发动机过热水温高5、发动机烧机油1、清洗积碳2、前氧传感器3、气门饰盖垫、油底垫、机油格坐垫4
1、前氧传感器：大于2V---过稀(怠速1.5-N20.N55;2V-N52); 等于2V---完全燃烧；小于2V---过浓2、后氧传感器：大于0.45V---过浓；等于0.45V---完全燃烧(一般0换了四颗氧传感器，检测读数：两组氧传感器一组前氧2.01后氧0.75，另一组前氧1.86后氧0.77
