汽车发动机的点火线圈通常是由初级线圈、次级线圈、线圈磁芯和开关三极管组成，当点火线圈的绝缘层老化、开关三极管出现故障问题或者是点火线圈因内阻较大，导致点火线圈发热量大等问3.点火线圈的插头也有可能松动。如果插头松动，点火线圈的附加电阻将不可避免地损坏。4.最常见的是自爆。点火线圈破裂后会漏电，导致点火容量不足。如果只有
∩▽∩ 点火线圈总坏的原因：1、批次备件设计制造问题，造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；4、火花塞电极间吉林大学于秀敏教授在分析时也认为，可能是内部的电流过大而导致点火线圈过热、损坏。不过，他认为，也有可能是使用涡轮增压器后，发动机温度比原来有显著增加，而点火线圈并没
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏。火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快；火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快。组装故障发生原因：由于外部工作电压过高，将点火线圈击穿，造成发动机不起动。二)线圈附加零组件引起的故障1.接触螺钉引起的故障接触螺钉高度不够、接触螺钉松动都会使点火线
点火线圈损坏的原因如下：1.批量备件的设计和制造；导致点火线圈损坏；2.点火线圈的绝缘由于电流的热效应而损坏；3.发动机过热，线圈绝缘漆烘烤失效；4.火花塞电极间点火线圈老是坏的原因是：1、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；2、批次备件设计制造问题，造成点火线圈损坏；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；4、高压线断
