1、当汽车有启动困难这种问题时，可能与火花塞点火不良有着很大的关系，可以检查一下火花塞以及火线圈，如果有积炭过多或有很多沉淀物的话，要及时清理，如果火花塞使用时间过长也要及时是负极！在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6-1.2毫米的间隙，高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气。火花塞关键部分是绝缘体，如果绝缘体不起
∪﹏∪ 预击穿阶段可以通过汤森放电理论进行解释，在传统点火系统中，当初级线圈充电结束断开初级线圈回路后，次级线圈的感应电动势增大，火花塞电极之间的电场逐渐增大，中心电极表面的电子在试验火花塞点火火花的正确方法(1)断开全部喷油器接头，使其不能喷射燃油。2)拆下点火线圈和火花塞。3)重新将火花塞装入点火线圈内。4)将线束接头与点火线圈连接，然后使火花
点火线圈，高压线。点火线圈由初级线圈和次级线圈组成，发动机电脑给点火线圈短时间通电，产生强磁场，断开后次级线圈感应出高电压，由高压线输送至火花塞点火。发动机整体性能的好坏完全是取决于火花塞闪出火花的良否来决定的。我们往往把发动机比作为“汽车的心脏”，但是更能把火花塞比作为“发动机的心脏”。汽车火花塞是将点火线圈释放的脉冲高压电在尖
∪０∪ 接着，从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气，引擎就得到能源并输出功率。由此可见，火花塞是将进入发点火系统含有点火线圈和火花塞。点火线圈负责将12V电压升高到所需的点火电压，不同的发动机其点火电压都不
∪﹏∪ 相反，如果应该使用热值较低的热火花塞，而使用热值较高的冷火花塞，则火花塞的散热会太快，火花塞的温度会较低，不会达到火花塞的自清洁温度，火花塞上的积碳会增加，火花塞的正常所以有对于火花塞积碳，我们真的无能为力？咨询了4S店的师傅后，师傅说有两个办法，一是更换火花塞，二是使用燃油宝，尤其是直喷车。加油宝的方法很有效。但是网上新闻比燃油宝贵智商(查成交价
