汽车点火系统按结构形式分为触点式点火系统、电子点火系统和微机控制的点火系统三种类型。三种点火系统代表了汽车点火系统的三个发展阶段，每种点火系统的改进都伴随着汽车科技的进步及其他学科领汽车点火系统的发展史一、传统的汽车点火系统在汽车早期的第一代点火系统中，触点式点火系统是最早的阶段，它主要是通过凸轮驱动的机械触点来进行控制初级的电路通断，而最终达到在次
点火系统经历了哪三个阶段，点火系统是汽油发动机重要的组成部分，它的作用是在适当的时刻点燃被压缩的混合气件并使其燃烧，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。1.冷却系：一般
第一个发展阶段为1971年以前，开始生产技术起点较低的交流发电机、电压调节器、电子闪光器、电子喇叭、间歇刮水装置而点火系随着科技的不断发展以点火脉冲触发方式的不同，经历了触点式点火系、电子点火系和微机控制的电子点火系统三个历程。触点式点火系是靠断电触点来接通和切断点火线圈初级电流
汽油发动机点火系统的发展发动机点火系自1910 年首次装在汽车上以来，主要经历了传统的触点式点火、半导体辅助点火、普通电子点火、微机控制点火系(全电子点火系)点火系统的工作过程可分成三个阶段：1、初级电路导通，点火能量储存。2、初级电路截止，次级电路产生高压电。3、火花塞电极产生电火花，点燃混合气。点火系统是汽
点火系统的点火过程可分为以下三个阶段：第一阶段：触电闭合，初级电流形成并增长阶段。当触点闭合时，回路中流过的是低电流，其电流走向为：蓄电池电极正极-点火开关-点火线圈初级绕组-汽车电子控制系统经历了三个主要的发展阶段。1)纯机械控制早期阶段，汽车控制技术仅仅建立在简单机械控制和简单电气系统控制的基础上。简单机械控制例如，化
