用软管适当间距开4个出风口，改装成散热风扇，专门给后排点火线圈降温，以延长使用寿命。三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果
我的理解是，日系车，前十年不怎么用打理，但是十年后或者十万多公里后，不管你怎么保养都免不了挂。但是德系宝马这种，前十年你不好好保养的话，五年就可以发动机积碳到死；不过如果保养好点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长。1、点火线圈又叫高压线圈，它的作用是把汽车里的12伏低压电升为1万伏的高压电，传递给火花塞，点燃混合气，也即火
耐用。。。到你嫌弃他，依然还是很耐用。我后来理解了，一辆从来都默默无闻可靠的车，就像一个默默无闻点火线圈一般正厂产品要求使用寿命十年或10万以下。如果保一年5W公里，这种质量应该还算可以，车用电气产品损坏往往在使用一年之内。能使用一年以上，以后损坏概率
点火线圈的寿命在10万公里左右。大部分都没有固定的使用寿命，如果没坏就不需要更换。点火线圈的主要作用是向火花塞提供高压电，用于点火。如果点火线圈使用不当比如日产发动机HR16DE的点火线圈销量就比较大。还有像老款GD1飞度1.3L排量的发动机，一缸两个点火线圈，一车份八个，一个点火线圈出了问题，整个发动机显示故障问
⊙ω⊙ 数字式电控点火系统中点火线圈初级线圈的通断工作由电子点火电路承担，下面选取日系主流车型汽车点火线圈电路进行分析。1.本田3线汽车点火线圈电路如图1所示，本田3线的点火线圈内拆火花塞容易把点火线圈拆坏，换一套火花塞还要搭上1--2支点火线圈。日系车也不一定故障率就低，还是要看用车环境和养护习惯，有些小问题车主未必能察觉。最后，不建议买小众品牌，
