共轨柴油机高压油泵可提供最高可达150MPa以上的供油压力。图2 两柱塞高压油泵工作原理图在高压油泵上，安装有FMU燃油计量单元。燃油计量单元的功用是：①燃油从输油泵经过节流孔油量计量单元是柴油机供油系统中的最重要的部件之一，咽喉重地。它控制进入油轨的油量，满足共轨系统压力设定的要求，与轨压传感器一起形成对轨压的闭环控制。它是个机电一体化部件，
油量计量单元是柴油机供油系统中的最重要的部件之一，咽喉重地。它控制进入油轨的油量，满足共轨系统压力设定的要求，与轨压传感器一起形成对轨压的闭环控制。它而计量单元正是根据喷油嘴喷出油量和轨压来实时控制进入高压油泵的油量，因此保证共轨管内的压力平衡。2.计量单元工作原理计量单元的构造并不复杂，通常由三部分组成：带有电磁线圈
燃油的计量单元的作用【太平洋汽车】燃油的计量单元的作用是在发动机运转时ECU计算当时喷油器的喷油量和当前及目标的轨压差距来得到应该进入油泵被加压的燃油量，燃油计量单元通常柴油机计量单位如果损坏了的话，在仪表盘上就会出现警示灯，并且在此时ecu会自动切断发动机喷油。如果说汽车在行驶期间出现了这种故障，那就是立刻停车，并寻求拖
燃油计量比例阀在控制线圈没有通电时，燃油计量比例阀是导通的，可以提供最大流量的燃油。二、燃油计量单元的重要性燃油计量单元(油量计量阀)是柴油机供油系统中的最重要的部件之一柴油车共轨上的不是计量阀，而是共轨压力传感器。作用是用来测量共轨中柴油的百压力，压力信号经过其中的一块特制的
＋０＋ 柴油机高压共轨技术课程复习，一、共轨柴油机基础知识：曲轴旋转两圈，活塞上、下二次完成进气、压缩、燃烧、排气四个工作过程的柴油机称为四冲程柴油机。柴油机的燃烧过程分为四个首先，燃油计量单元通常由阀芯、带有电磁线圈的外壳以及柱塞三部分组成，发动机运转时ECU计算当时喷油器的喷油量和当前及目标的轨压差距来得到应该进入油泵被加压的燃油量。这里一定
