在这里打一个比方，比如车子的原厂热值为6,属于冷型火花塞，如果我们在改换火花塞时候由于不注意原厂热值而换上一个热值为4的热型火花塞，那么，在行驶过程中会出现什么样的问题理论上就算是更换一个同品牌同型号的，新旧火花塞的放电间隙不一样，新旧火花塞的阻值也不一样，不全部更换会出现抖动，加速困难，油耗增加等问题，意思是可能火花塞不同造成点火角度能量
牛掰的火花塞以负责任的态度告诉你，火花塞最好一次全换，4个就换4个，6缸的就还6个。这又是为什么呢？A 动力不平衡你想想，如果你只换1个，那就是1个新火花塞和3个旧火花塞同时使用，火花塞并不一定一次要换4个，这与车型有着很大的关系，如果车子只有4个火花塞就要更换4个，但如果是6个火花塞的话就要更换6个，需要根据车子的排量来决定。如果使用时间较长就不可以单
火花塞一次换四个也就是一套。车主在更换火花塞时应全部进行更换，因为新旧火花塞的放电间隙不一样，新旧火花塞的阻值也不一样，不全部更换发动机会出现抖动，加速困难，油耗增加汽车火花塞一次换四个，即全部更换，理论上就算是更换一个同品牌同型号的，新旧火花塞的放电间隙不一样，阻值也不一样，不全部更换会出现抖动、加速困难、油耗增加等问题，即火花塞
∪ω∪ 1.4T的EA211发动机厂家说明书建议是2万公里就要换的，4S的工人倒是说只要是原厂配件，跑个3.5万和4万也行的。也有同事的一样的发动机跑了6万也没换的。我是3.5万公里换了一次，7.7万公车发发发妹提醒大家，如果出现这种情况，就一定要更换火花塞哦，当绝缘体顶端有灰黑色条纹，这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件。火花塞为什么4 个要一起换？1。就算更换
