∪^∪ 二、性能太子车扭矩比较大,提速相对肉,极速也低一点。跨骑车车身轻,轴距短,轻松灵活。三、舒适度太子车车座比较宽大,包容性好,重心低,舒适度比较高。跨骑车重心高,骑车的姿势一般向同排量肯定跨骑性能好了,传动方式决定了踏板的急速和油耗会比带档位的车查一下,主要踏板的传动是个软肋。踏板车与跨骑在质量上来说并没有本质的区别
由于结构原因(传动),当然踏板车提速快点。小排量跨骑摩托车市区通勤代步状态的优势就是提速会更快一些,并且后期的保养和维护也会更便宜,毕竟它的传动结构比较简单,整机的稳定性相对也会比较高。此外跨骑车因为需要频繁的
●▂● 1、骑士车效率高,理论上动力和极速会更胜一筹的,但是从改装角度来看,骑士车因为厂家已经设计比较合理,所以动力改装的范围反而小点。2、踏板摩托车一般都跑不快,很多就是85码左右,同排量社会平均驾驶水平,踏板车比跨骑车的加速还要快。在舒适度方面,踏板车大多是双腿合拢在车的体内,更接近于我们日常坐椅子的坐姿,无论前倾还是后仰,一般都会比骑马的坐姿更
在街头,一般125的车子,普通驾驶员,绿灯一亮,0-40加速当然是踏板快了。它是线性自动加速,确实够快的。MotorGP那是公升级的车子,车大动力也大,车速可达300Km问题五:踏板车和跨骑哪个好> 要看具体的用途,踏板车油耗较大,不过驾驶方便舒适,干净且便于携带随身物品,特别是在人多车多的市区路况非常合适。跨骑车坚固耐用,适合各种不良路况,适用