∪＾∪ 二、性能太子车扭矩比较大，提速相对肉，极速也低一点。跨骑车车身轻，轴距短，轻松灵活。三、舒适度太子车车座比较宽大，包容性好，重心低，舒适度比较高。跨骑车重心高，骑车的姿势一般向同排量肯定跨骑性能好了，传动方式决定了踏板的急速和油耗会比带档位的车查一下，主要踏板的传动是个软肋。踏板车与跨骑在质量上来说并没有本质的区别
由于结构原因（传动），当然踏板车提速快点。小排量跨骑摩托车市区通勤代步状态的优势就是提速会更快一些，并且后期的保养和维护也会更便宜，毕竟它的传动结构比较简单，整机的稳定性相对也会比较高。此外跨骑车因为需要频繁的
●▂● 1、骑士车效率高，理论上动力和极速会更胜一筹的，但是从改装角度来看，骑士车因为厂家已经设计比较合理，所以动力改装的范围反而小点。2、踏板摩托车一般都跑不快，很多就是85码左右，同排量社会平均驾驶水平，踏板车比跨骑车的加速还要快。在舒适度方面，踏板车大多是双腿合拢在车的体内，更接近于我们日常坐椅子的坐姿，无论前倾还是后仰，一般都会比骑马的坐姿更
在街头，一般125的车子，普通驾驶员，绿灯一亮，0-40加速当然是踏板快了。它是线性自动加速，确实够快的。MotorGP那是公升级的车子，车大动力也大，车速可达300Km问题五：踏板车和跨骑哪个好> 要看具体的用途，踏板车油耗较大，不过驾驶方便舒适，干净且便于携带随身物品，特别是在人多车多的市区路况非常合适。跨骑车坚固耐用，适合各种不良路况，适用
