踏板摩托车也好，跨骑摩托车也好，风冷机也好，水冷机也好，发电机也好，只要用的是小日本技术的摩托车发动机，行驶或工作到一定里程后就要校准气门间隙。打开缸头后的全貌到底踏板摩托车的这种优势和劣势都来自于它的车身结构和传动方式，踏板车之所以骑行舒适，主要就在于它的轴距较长，轮胎较宽，车座够大，腿部空间够宽敞，并且独特的无极自动变速方式，
ˇ△ˇ 踏板车与跨骑在质量上来说并没有本质的区别，一台质量过硬的踏板可以轻松骑到报废骑，唯一的可能是踏板车因为全车覆盖件比较多，摔车之后可能受损会比跨骑严重。另外踏板的功率普遍比跨骑摩托和踏板摩托依然是现阶段摩托车的主要车型，而这两类车型的主要用途基本上都是平时代步，所以这两类车型如果主要以平时代步为主都是比较适合的，但因为它们之间在性能和车型结
踏板车相对于跨骑车而言，更多是一个细分车型，虽然近几年踏板车中也出现了一些更细化的车型，但它们相比跨骑车并不那么复杂，只是在功能和用途上会有一些区别。踏板摩托车的特点就首先来区分下踏板摩托车和跨骑摩托车的区别：1.跨骑摩托车最大的优势在于变速箱，通过档位的切换来达到不同的速度，所以在油耗方面相对比较低，当然大排量摩托车另当别论，其次是骑乘姿
o(?""?o 车子架构不同：骑士摩托车链条传动，简单，有档位，传动效率高，而且发动机是敞开的，散热效果比较好，不容易坏，车因此跨骑车比踏板车油耗低，发动机寿命更长，故障率更低。踏板车是无级变速，强制风冷系统，也就是磁电机飞轮上装个冷却风扇随着发动机的转速高低给发动机送冷风散热，也有高级点的
电动两轮摩托车产品构成主要是电动踏板摩托车和电动跨骑摩托车，有极少量的电动弯梁摩托车。电动踏板车销量为163.92万辆，约占电动两轮摩托车总量的86.34%;电动跨骑车销量为19摩托车的分类方式有多种，两轮摩托按车辆类型不同，可为跨骑、弯梁和踏板。事先说明，我买车先看颜值再看性能，观念不同，不喜欢可以划走，别杠，杠就是你对～ 踏板篇：大家骑摩托车是为了
