火花塞发黄是正常的情况。汽车火花塞在使用过一段时间后，崭新的火花塞随着使用颜色会慢慢发生变化。这时候拆下来观察一下火花塞的颜色，因为颜色不同说明发动机的状况也不同。发动火花塞陶瓷发黄属于正常现象，要保证汽车发动机正常工作，火花塞的绝缘体裙部应保持在500~600°C的温度(称为火花塞的自洁温度),如果温度过低，那么就会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极
火花塞在使用过一段时间后，就会变黄，这种黄色或者茶色的污垢也叫做电晕，这是由于火花塞内部有高压电，高压电吸附了空气中的油粒子，油粒子附着于白色绝缘体表面，就形成了电晕。火花塞在用了一些时间后，就会发现火花塞的颜色会有所变化，有的说是变白了，有的说是变黑了，变白是因为积碳太多造成的，那变黑是油混浓度大造成的。还有车主提出火花塞发黄怎么回事？
(3)点火线圈异常或点火能量不足，导致燃烧不完全或失火，容易在火花塞上形成积炭，并且不容易去除。4)火花塞工作温度低于自清洁温度，火花塞达不到自清洁的条件，产生的积炭在火花塞陶火花塞陶瓷底发黄一圈很有可能是因为绝缘体温度较低，产生漏电，影响火花塞跳火的原因所造成的，这对于汽车的影响也是比较大的，一起来了解一下都有哪些影响？1、增加耗油量。因为火花塞
2.火花塞发黄的原因：火花塞陶瓷发黄是正常现象。为保证汽车发动机的正常工作，火花塞的绝缘裙应保持在500 此时火花塞可能会被冲出的高温高压的燃烧气体烧黑和金属壳体变色，一是高温原因，二是未燃烧完全的碳氢化合物。如下实际案例图，箭头指向都变成深褐色或黑色。假设原先是6热值的火花
o(╯□╰)o 火花塞根部发黄，需要更换。具体更换步骤如下：打开发动机罩，掀开发动机塑料盖，拆下高压支线，标记好各缸这是因为火花塞内部有高电压，吸收了空气中的油粒，油粒附着在白色绝缘体表面，形成电晕。所以火花塞发黄并不代表火花塞有问题，不需要更换火花塞。电晕并不影响火
