【雷克萨斯ES图解图片】太平洋汽车网为您提供雷克萨斯ES图解高清图片大全，另有车身外观、车舱内饰图片、改装图片等。看雷克萨斯ES汽车图片，就上太平洋汽车网发动机护板主要的功能还是为了挡泥沙，真要托底了，即使换上金属护板，意义也不是特别大
我们来看一下雷克萨斯ES的后悬挂的部分，很多争议的点在于TNGA的后悬挂到底是双叉臂还是多连杆，毫无疑问，这个结构就是典型的多连杆的结构，只不过在连杆的复杂程度上要比之前的雷克萨拆开ES300h底盘，豪不豪华一眼就看出来拆开一辆行驶了5000公里的雷克萨斯ES300h底盘，整体较为平整，护板完整，整个底盘基本全部被护板覆盖，发动机下方采用了完整的塑料下护板，设计了
你没看错，雷克萨斯ES的主副驾驶人员，因车门打不开无法下车，有路人多次尝试用铁棍将车门撬开，最终无功这辆豪华品牌雷克萨斯的主力车型，在底盘竟然找不到任何铝合金部件。看过之后，完全没有感受到“豪华”二字。当然，真相是残酷的，对于很多车主或者“雷粉”来说，
新款雷克萨斯ES的动力配置不会发生太大变化，纯燃油版车型分别提供最大功率为127kW(173PS),最大扭矩208N·m的M20A-FKS 2.0L自然吸气L4发动机，和最大功率152kW(2雷克萨斯ES的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，整个悬架系统没有采用铝制材料连杆，但开起来悬挂动作响应非常迅速，丝毫没有因为是钢制材料响应上慢半拍的感觉。在雷克萨斯ES上，我们能看
