火花塞击穿是什么原因造成的1.点火线圈/气缸管路老化和故障。点火线圈/气缸管路需要更换。2.点火线圈和火花塞接触不良。火花塞表面会闪烁，对火花塞有一定的1、点火线圈内部，或者线路的绝缘层老化击穿，功率开关三极管损坏；2、火花塞间隙超过最大极限，会导致主线圈抗压负荷大、内部绝缘层老化快；3、火花塞间隙过小，导致次线圈放电电流大、
●▽● 会导致点火线圈损坏的原因是：1、发动机不工作，而点火开关长时间未关断；2、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；3、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿点火线圈击穿的原因如下：1。批量备件的设计和制造；点火线圈损坏；2.点火线圈中的线圈绝缘被电流的热效
∪▽∪ 点火线圈击穿损坏，致发动机不能正常起动和运转点火线圈被击穿，会使次级绕组局部出现短路，造成发动机无力甚至无法起动。其击穿的主要原因有次级绕组的高压绝缘60、判断题发动机压缩比提高后，点火时间可适当推迟。点击查看答案61、问答题说明点火线圈的白金触点间并联一个电容器的目的。点击查看答案62、单项选择题
˙ω˙ 汽车点火线圈坏了的原因如下：1、发动机不工作，而点火开关长时间未关断，由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；2、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；3、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈汽车点火线圈内部被击穿的原因有以下几点：1、发动机不工作，而点火开关长时间未关断，由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。2、发动机过热，线圈绝缘胶被
1、发动机不工作，而点火开关长时间未关断，由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。2、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效。3、火花塞电极间隙过大，增二、点火线圈烧坏的原因点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大
