其实这个问题没有一个标准的答案，它就好比摩托车发动机的功率和扭矩一样，不同车型数值是不一样的，但根据实际表现来看在不开大灯和怠速状态下，只要电压保持在12.5V——14V之间基本12。5V电压小了，要增加到14V以上至15V之间充电才行，所述情况可以检查一下调节器，只要增加发电机励磁电流就能提高电压。（换一个调节器试试？）。同时检查发电
摩托车上发电机发出来的电，这个电压一般在13.5V左右，用来给电瓶充电和给其他用电组件供电。以下是扩展资料：1、摩托车发电机最大输出功率：一般125摩托车内发电摩托车磁电机发电能达到50~100伏。点火器输出为50~100V多脉冲直流。电压和磁电线圈转速和线圈匝数成正比。点火器就是个电容，输出就是电容的放电，电压约等于磁电机发电电。
一般摩托车的电源系统有四种电力输出：1.发动机飞轮磁电机输出的交流电，在摩托车发动机开动时才有电力输出，输出电压一般多在8－－18V上下，功率多在20－－80W左初级基本电压6V（或12V），震荡脉冲电压280---450，次级点火电压一般在12000---25000V左右
摩托车和汽车用的电瓶，一般都是12伏的标称电压，是由6个1.7-2.1V的单体电池串联而成的，因此最低电压是10.2伏，最高是12.6伏。实际上车用电瓶最低放电不宜低于10.8伏，最高充电电压不能摩托车的发电机，按机型不同，最大交流输出在20多伏到70多伏之间，老式定子线圈较少的发电量较小，多配半波整流器和交流大灯，线圈较多的发电量大，多配直流或三相整流器，直大灯，亮度更高
ˇ▽ˇ 本田威武摩托车发电线圈多少瓦1、可能是线圈改装不当，改装方法不正确，线圈与整车整流器和照明电路不匹配，或者是氙气(非疝气)气体灯功率过大，耗电量超过充电量；首先检查线圈修改是摩托车交流发电机输出电压，应该在加大油门时测量，配交流照明电路的发动机型，交流输出应该在25伏以上。配直流照明电路的发动机，交流输出要达到50伏以上，否则发电量不够用。查看全文点赞评论
