不过呢，作为一个同业，虽然不齿于他的歪理邪说，但也体谅他为了养家糊口而做的努力。多花个几十块正常都是机油的问题，只有更换链条了。发动机主轴与气门凸轮轴之间的传动链条。由于主轴转角与凸轮轴转角之间必需维持特定的同步关系，对应于汽缸到达上止点与气
˙＾˙ 此外，正时链条的使用寿命与用来保养汽车的机油有很大关系。机油黏度不对，也会导致链条拉长损坏。因为链条的液压张紧器需要油压支持，有些车型的张紧器没有单向锁齿，机油太稠太稀，启正时链条过长，是因为磨损过大。磨损过甚的原因，可能是因为链条装配时过紧。与机油的关系不大。
绝对是质量问题。而且造成积碳增加，油耗和声音加大。烧机油严重。都是正时链条加长造成点火不精准，燃烧不完全。奥迪作为大厂应该有担当，承认自己的过失，承担消也会导致链条拉长损坏，因为正时链条的液压涨紧器需要油压支持，特别有些车型的涨紧器没有单向锁齿，它需要在启动车的瞬间来建立油压，调整涨紧链条，机油太稠太稀，启动车时就会有
本来之前看到论坛里面有链条拉长，说是机油问题所以我也比较当心，每次都是4S换的上汽嘉实多5W-30，简单的说，其实就是一个因果关系，因为该车有设计缺陷，所以只能用适合它的“专用机油”，否则正时链条就会被拉长。可能有人会说那我在4S店全程保养了，为什么也会出现问题呢？谁
你好，链条拉长和机油关系不大，可能是车间年限长了，链条磨损。有假机油没有起到很好的润滑作用，涨紧器堵塞后起不到涨紧链条出现松动及磨损拉长链条。
