╯ω╰ 这个问题可能是由于传感器本身的损坏、信号线路中的开路或短路等原因造成的。处理该问题的方法是检查传感器和信号线路，确认它们是否能够正确地传输信号。结论热氧传感器加度过氧传感器爆加热型氧传感器开路的话，可能就是里面的高元件损坏导致的包这种P0135的故障。
P0010,进气VVT电路开路故障P0012,进气VVT锁死位置不合理故障P0016,曲轴与凸轮轴相对位置故障1P0030上游氧传感器加热控制电路开路3 2P0031上游氧传感器加热控制电路对地覃兽2017/11/27 22:25:说明不是氧传感器的问题吗？理论是前氧和ecu上的控制芯片其实是有一定规律的
那就是说明诊断有误，或者是综合性的故障，还有其他因素没有处理好。一般换件不好就接着诊断，把故障1、上游氧传感故障；2、线束故障；3、发动机电脑板故障. 故障排查：1、用VDS2000读取还是报P003200上游氧气传感器加热控制电路电压过高历史故障。2、断开上游氧传感器插头测量上
ˇ０ˇ 故障原因包括氧传感器加热器电压电路开路或加热器接地线电路开路，由插接器内油或湿气引起的信号交叉、氧传感器本身故障、电子控制模块(PCM 或ECM)故障等。其他原因：氧传感器的铅中毒、硅中毒，汽遇到这样的故障，首先我们可以看数据流氧传感器是否在工作，如果没有工作的话，我们可以拔下传感器插头测量，加热电路是否正常氧传感器2条线是加热线圈，加热线圈需要一个正极和
开路就是没有接通，检查一下氧传感器的的加热控制线路是否有断路或接触不良。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下发动机控制模块指令加热元件接通或关闭，使加热型氧传感器保持在规定的工作温度范围内。发动机控制模块通过测量加热器的电流来确定温度。如果氧传感器在设定的
