结构是线柱芯、导电玻璃、中心电极，陶瓷绝缘体等等，工作原理是通过火花塞电板反复持续进行发电点火，从而气缸里面的混合气就会被点燃，其余属于点火系统的部分就会生成正时高压电脉工作原理：火花塞的电板通过反复不断的发电，点燃气缸内的空燃混合气。此时，点火系统的其他部分产生定时高压电脉冲，形成火花并爆炸，提供发动机动力输出所需的能
汽车火花塞工作原理是火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能内部铜芯电极、外部包裹镍的做法，俗称镍包铜，原因是铜的散热好，抗氧化性差，而镍的抗氧化性较好，散热比铜差，这样的构造可以即提高散热能力，又提高抗氧化能力，特别的，在镍电极的尖端
火花塞的构造分为三部分，即中央电极，钢体与侧电极，绝缘瓷芯。中央电极由镍或者镍合金制成，能承受爆发时的高温。钢体上部制成六角，以便扳手拆装，下部有螺牙，可旋入汽缸头中。绝缘瓷火花塞的构造详解火花塞是以1根细细长长的金属电板穿过1个有着绝缘功效的陶瓷材质做成的，绝缘物的下边周围有个金属材料的壳，以螺牙方式扭紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底端再加上焊
工作原理：火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。结构：由中心电而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳
