部队的车子尽量不要用高压共轨电喷柴油机，就用大泵机，有劲可靠耐用故障少，不必考虑环保问题21评论156点赞收藏分享表情图片同时转发到车友圈发布评论智慧二货部队的车子尽量不要用高压共轨电喷柴油机，就用大泵机，有劲可靠耐用故障少。高压共轨技术是指在由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生
这个看你从哪方面去认识了，如果说省钱，当然是大泵好，如果说要高性能高科技，当然是高压共轨。共轨系统由高压泵、喷油管、高压蓄压器(共轨)、喷油器、电控单元和传感器及执行器组成。共轨式喷油系统主要的贡献就是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分
共轨比大泵更有劲更好哦亲！两者原理有所不同，虽然都是通过电磁阀精确控制喷油时间和喷油量，但是共轨能消除高压燃油脉冲对喷油的影，它相当于一个蓄水池，有稳压而单体泵由于使用和研发都少，而单体泵则还要在更高标准下经受考验，单体泵在目前状况下，单体泵对油品质量的忍耐程度比共轨系统好很多，单体泵系统在成本和性能上优势突出在重型车上上
ˋ０ˊ 即喷油嘴孔径越小，最高喷射压力越大；发动机转速越低，则喷射压力越小。不利于发动机的低速性能。该系统目前能实现的最高喷射压力为180MPa。共轨系统的喷射压力可以完全独立于发动机大泵卡车和电控卡车，开车的感觉是有差异的，开车技术良好的司机，会形成不同的驾驶好习惯，以达到省油目的。大泵卡车，开车加速起始阶段，有劲没劲司机说了不算，调速器是老大。开电控卡
