ˇ﹏ˇ 2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发两个气缸共用一个点火线圈，该点火线圈的高压电同时送往两个气缸的火花塞。如下图所示，点火线圈N152的供电为SC2425A熔丝通过地址码40送来的12V蓄电池电压。发动机控制单元端子T80/5
?ω? 四根线分别是：一根电源线，一根搭铁线以及两根信号线。这种2 线点火线圈，通常安装在低端或者比较老旧的车辆上面。一个点火线圈控制2 个缸上图一个点火线圈上面2 根线，1 根供电，1 根信号。一个点火线圈分别控制2 个缸点火。
ˇ﹏ˇ 摩托车维修中，最常用的点火器，就是那种黑色方块的，号称万能点火器的，分为交流和直流两种，一般拖条红色线的是直流的。常见的交流点火器有5根线，分别是充电，触发，地线，高压包线和熄步骤一：将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。
将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。步骤二：1、首先在用万能表测量点火线圈的时候，需要将车辆的点火开关安置于ON档，再拔下点火线圈插头。2、准备好万能表，用一端测量3号针脚，另一端测量地线。3、把点火线圈的插头拔下来以后
