1、点火线圈插头拆卸时需要先把汽车停稳，再拉紧手刹，拔下车钥匙，断开电瓶负极。2、准备好5毫米的六角扳手，拆开发动机机罩，将机油盖拧上。3、把点火线做好记号，顶住钢丝卡子，把点原理是：把直流低压经过逆变，倍压整流后，变成直流高电压，然后通过控制此高电压断续通过点火线圈的初级，在点火线圈的次级感应出高压(一般在20KV)左右，驱动火花塞放电点火。二、点火
≥ω≤ 今天在单位把发动机上面的进气部件拆掉，露出点火线圈和缸线。首先检查缸线插接部位，均良好没问题；后拆由于目前几乎所有的发动机都采用每缸分配一个点火线圈的单独点火模式，所以当某一缸点火线圈损坏时是可以单个进行更换的。单独点火的模式取消了分电器和高压线，有着电压能量传递损
右侧点火线圈的柱头严重氧化。这张图可以看到左侧的两个柱头光亮无氧化。这是高压线已经被机油浸泡了，一其实去找他们麻烦最后也是为了确定问题所在，也没有抱什么期望他们能负责任，毕竟中国的法律大家都懂，开车回来我开始在某宝买这
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温，高压波有问题工作不好。⑾很小几率是线圈本身点火线圈作为发动机点火系统中的核心元器件，其主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。打开发动机舱盖，并将发动机罩卸下，此时我们便可看到各缸裸露的点火线圈。使用对应
上次去汕头，坏了一个点火线圈，换了个德尔福的，还是猫哥说得好20万公里了，最好都一次性全部换掉。事实证明全部换掉后，发动机运转更平稳，加速顺滑，初步市区试试，一点油门轻松2k转，比一套拆卸和组装蜡烛的工具，一般包括8mm、10mm、14mm和16mm插座、通用插座、对钥匙、延长杆等工具，8mm和10mm套筒用
