＞＾＜ 本次召回范围内的车辆由于发动机点火线圈制造问题，导致部分点火线圈内部的1级线圈支架尺寸存在偏差，1级线圈可能与中心铁芯接触，线圈中铜线与中心铁芯间的绝大家知道但凡车辆都有或多或少的问题，但丰田是技术太落后了，还是生产制造有问题，问题多的无法让用户接受了，这才是问题的焦点。我们重新回到本次卡罗拉和雷凌的召回，两款车因点火线圈制造工艺
?ω? 1.设计和制造不当的批量备件导致点火线圈损坏。2.线圈绝缘被电流的热效应损坏，导致点火线圈中的线圈发生故障。3.发动机过热，热效应使线圈绝缘漆失效，导致点据信息显示，发动机点火线圈由于生产工艺原因，使点火线圈内的线圈支架尺寸存在问题，这也导致线圈可与线圈中的铁芯会产生接触，这也极易造成线圈和铁芯之间的短路，短路会使点火线路上
卡罗拉点火器坏了的症状如下：1、汽车在使用点火器时有突然灭车现象，没有明显规律，更换白金后故障消除或。一般是点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等现象；1.先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等，都会常常损坏；当然也不排
据了解，本次涉及召回车型的主要问题来自于发动机点火线圈制造问题，导致部分点火线圈内部的1级线圈支架尺寸存在偏差，存在与中心铁芯接触的可能性，致使线圈中铜线与中心铁芯间的绝缘丰田卡罗拉点火线圈容易烧坏的原因：1、批次备件设计制造问题，造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；4
