3、目前经常采用的有以下几种，第一是用专用工具拉出旧缸套，第二是用镗缸机把旧缸套镗掉，叫做偏镗缸取套法，第三是用液力式或螺旋式压床，可以较快地将缸套取出镗出缸套的；2、假如有缸套，又分为湿式和干式，湿式比较好拿，用手可以拉出；3、假如是干式比较麻烦，因为它和气缸体进行溢流配合，就是用压力机把气缸体压入气缸内的，取出需要用工具把油
——单缸柴油机缸套与机体粘连无法取下，如果是微小型柴油机缸套一般露出在外面，只要用木锤轻轻敲打缸套让其松动就可以轻松拆下来。如果缸套是嵌入机体内的，1 将专用工具支杆拧入上缸盖对角螺纹孔（注意：支杆要拧到底）2 将专用工具主体架到支杆之间3 将专用工具拉盘凸台卡在缸套内边4 一只手固定住螺杆（使拔盘固
1.将专用工具支杆拧入上缸盖对角螺纹孔（注意：支杆要拧到底）2.将专用工具主体架到支杆之间3.将专用工具拉盘凸台卡在缸套内边4.一只手固定住螺杆（使拔盘固定不晃2、如果有缸套，又分为湿式和干式，湿式比较好拿，用手可以拉出；3、如果是干式比较麻烦，因为它和气缸体进行溢流配合，就是用压力机把气缸体压入气缸内的，取出需要用工具把油底壳取出，
￣□￣｜｜ 用起子，就是螺丝刀。慢慢凿，把缸套凿破后就从油底壳那里掉出来：1、发动机气缸体第一次镶缸套时，是没有缸套的，将气缸孔镗削至缸套尺寸，已镶过缸套的气缸，直接用有专用工具。包括了螺杆柱、轴承压板、轴承支撑板、支撑板、底板和三个定位销柱等。支撑板通过分布在销孔上的三个定位销柱架设在柴油机机体的上平面。
