o(?""?o (三)活塞式航空发动机的辅助工作系统发动机除主要部件外，还须有若干辅助系统与之配合才能工作。主要有进气系统(为了改善高空性能，在进气系统内常装有增压器，其功用是增大进气压力)、燃油系统、点活塞式发动机相对来说比较易于维护保养，而且维护成本比较低。由于它是目前主流的发动机类型，因此零配件的供应也比较便利。同时也需要注意及时更换零部件和保养
●﹏● 高度特性好、转速低/扭矩大、减速器质量轻，虽然依然存在功率质量比低、振动/噪声较大等问题，但是与传统航空汽油活塞式发动机相比，同时解决了使用油料、提升效率及可靠性的问题，因此转子发动机的优点第一、运行噪音更小：往复式发动机的活塞运动本身就是一个振动源，还有气门机构也会产生机械噪音；往复式发动机怠速时噪音很小，但不等于加速时
活塞式发动机的优点是结构简单、可靠性高及重量轻等，可应用于汽车、飞机及各种船舶等交通运输工具的动力系统，也可用于发电机及锅炉等机械装置。缺点是部件磨损快，振动大，噪音活塞式发动机最大的缺点是飞行速度受到限制，如果要提高飞行速度，发动机功率需要增大数倍，活塞式发动机的气缸数目也要相应增加，这会导致飞机负荷过大。因此，在二战后更先进的喷气式
╯▂╰ 对置活塞式发动机的缺点是必须将来自两个相对活塞的动力耦合在一起。与仅使用单个曲轴作为动力输出的传统活塞发动机相比，这增加了重量和复杂性。对置活塞式发动机最常见的布局是缺点：1、惯性力大，转速较低，机器比较笨重。2、结构比较复杂，易损件较多，维修成本较高。3、排气不连续，气流压力脉动，比较容易产生气柱振动。4、运行时振动、噪声大，设备安装
⊙△⊙ 虽然活塞式发动机有上述的缺点，可是它在现代航空事业上仍有重大的使用价值。因为活塞式航空发动机与其他类型的航空发动机比较起来有经济性高(省油)和使用寿命长的很大优点，而且在国相关活塞式发动机的缺点二：①气体带油污，尤其对于有油润滑更为显著。②转速不能过高，因为受往复运动惯性力的限制。③排气不连续，气体压力有波动，有可能造成气
