变速箱处于紧急运行模式”，后经4S店认证故障为机电单元坏了，需要更换机电单元模块，需个人自费2万元左右。与4S店经理沟通同种情今年17款集中爆发，差不多就3年多.刚好卡在你出质保..说不巧也巧，就看明年是不是18款也集中爆发
事情已经过去一个多月了，但是迈腾车主费翔（化名）仍没有得到一汽大众的说法。“我的车是2017款迈腾B8，行驶到65000公里左右，刚过质保期就出现‘变速箱处于紧急运行模式，可以继正常的这个在这个新车机电单元控制器电脑版这边质保期的话都是三年，现在你已经超过三年了，这个维修的话需要自己支付维修了，自己出钱维修了，亲。微笑][微笑][
＞﹏＜ 15年3份之后是3年6万公里，另外如果车辆不是在4s店正常保养维修的一般也是不提供售后的，需要自费维修，这个机电单元故障很高，外面修理厂更换价格在6000元左右，我本人2019年一月在南宁恒信众联汽车销售服务有限公司买了辆大众迈腾18款b8小汽车，到2022年一月底变速箱机电单元损坏，质保期3年，我要求4S店免费更换新的机电单
有些巧合的是，在记者的调查过程中发现，凡是出现机电控制单元故障的车辆无一例外的都过了质保期，这也就成了一汽-大众口中“客户车辆已过质保期，故无法享受质量担保服务”的借口@一汽-大众一汽大众迈腾变速箱机电单元故障2020年7月正常驾驶时仪表出显“变速箱处于紧急运行模式！可继续行驶”，车辆只有2,4,6档，熄火后过会重新启动后消失，后续不定期的出现此问
