怠速和踩油门时水温下降有三个原因。以下是怠速水温高踩油门时水温降低的具体原因：1。水温传感器故障：由于水温传感器安装在发动机气缸或气缸盖的水套上，与冷却如果是正常行使水温不高，怠速水温高的话，请检查水箱上的电子风扇和温控开关，正常行使时因风的原因水箱散热比较好，电子风扇即使不转水温也不会很高，但在怠速下
但是，在80℃以上时，节温器仍然是最大程度打开。所以，当发动机怠速水温上升后，行驶中发动机水温下降是非常正常现象。当然，如果水温下降太多，我们就要检查节温器是否损坏。还有一个总结就是，怠速发动机温度升高，是因为散热风扇没有转动，如果你开起空调的话，散热风扇就会运转，同时水温也会降下来，就是因为散热风扇工作导致温度下降，而车辆开动后温度降下来就是因
˙△˙ 由于在怠速时车辆没有风力进行散热，因此水温会一直保持在90度左右，十分稳定。若长时间在高速上行驶，行驶中的风力会有效提升中冷器的散热效果，因此水温会有所降低。若当天气温比较低汽车怠速水温升高，很可能是冷却风扇故障。冷却风扇不工作，可能是由于以下原因：1.冷却风扇本身有问题。重点先检测风扇皮带，可能是断了或者打滑。2.水温传感
由于在怠速时车辆没有风力进行散热，因此水温会一直保持在90度左右，十分稳定。若长时间在高速上行驶，行驶中的风力会有效提升中冷器的散热效果，因此水温会有所降不同品牌提示大同小异，由于气温下降，所以汽车要启动防冻功能。如果指示灯为橙色，说明问题不大，如果是红色，开车前一定要先预热。预热以启动后怠速运转至车辆水温50度为标准，然后开
怠速时候水温高，跑起来水温低，看起来像是大小循环失控了，而大小循环是通过节温器来控制的，一般是节温器不正常引起的，虽然已经换了节温器，新的东西未必绝对就是好的东西，也不排除更汽车怠速水温高，踩油门后水温下降的原因是什么？汽车怠速水温高，踩油门后水温下降的原因是水温传感器故障、节温器损坏或冷却系统故障。水温对于内燃机而言是反应机器是否有正常运转
