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发动机原理图,发动机原理书

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常用的是橡胶式曲轴扭转减振器,如下图所示。橡胶式曲轴扭转减振器▼ 目前汽车发动机使用的曲轴扭转减振器一般都不单独设惯性盘,而是利用曲轴皮带轮兼作惯性盘,皮带轮和减振器制成二冲程发动机在两个行程内完成一个工作循环的发动机。二冲程发动机曲轴转一圈,发动机对外作功一次。压缩与吸气过程同时进行,做功后立即进行排气。由于完成一个做功循环需要活塞运动

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