4、火花塞抗干扰电阻，或带有高压缸线的导线阻值严重不符合标准，导致点火线圈负载超限发热过大；5、点火线圈控制信号导线绝缘故障、发动机电脑控制问题，使得点火线圈闭合通电过大发热当点火线圈发生故障后，会出现发动机运转不平稳、冷启动困难、怠速熄火的现象，进而出现车辆抖动、加速无力、油耗增加等情况。重则会损坏氧传感器与三元催化器，在某些极端情况下还会
∪△∪ 汽车点火线圈故障的现象有：1、点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极变黑较快；2、点火线圈断路或接地，不产1、点火线圈对应的气缸会不工作，造成怠速抖动，加油门无力，加不上油，故障灯亮；2、加速时有时候断电造成加速无力抖动；3、缺缸时候，该气缸内的汽油与空气混合物不能被点燃，会从排气
点火线圈故障问题现象是下面这些：1、耗油添加、动力降低。随着火花塞跳火能力的减弱，发动机可燃混合气体的燃烧便会受到影响，进而出现耗油添加、动力降低等不良反应；2、积碳大剂点火线圈故障的直观判断：通过观察点火线圈外观，如有异常物质溢出，绝缘盖或外壳破损，高压输出端子有烧蚀痕迹，应更换。现象1:溢胶现象2:爆裂现象3:高压连接管烧蚀
1.批量备件的设计和制造；点火线圈损坏；2.点火线圈中的线圈绝缘被电流的热效应损坏；3.发动机过热，线圈绝缘漆烘烤失效；4、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的1.插头与车上的线圈插座接触不良，尤其是同一辆车上的几条高压线都不工作，点火线圈没有接触的时候。2.点火线圈初级电路损坏，无法工作。3.点火线圈模块工作后损
