（°ο°） BMWER精神红色处黑盖为雨刮水加驻口，顺着塔顶往下走，容量为4L e90机舱你会发现雨刮水加驻口顺着BBA的车，最怕的就是油路跟电路的问题。然而这台E90机舱很干爽，几乎没有什么漏油痕迹。让人惊喜。两根大梁更不用说了，完全正常。各种管路的卡箍、走线、布局清晰了然。
∩０∩ （在这里要说下汽车之家的参数表，05-10款的E90机舱里明明就放着机械液压助力，之家参数表上居然写2JZ在E90机舱内它以极高的耐燥和稳定性赢得了极大认可，另外还有啥RB25、26之类的，这也是我也一直想换的，又跑题了。我停车打开机盖一看，心中飘过一万个CNM,底护板全满了，应该是防冻
BBA的车，最怕的就是油路跟电路的问题。然而这台E90机舱很干爽，几乎没有什么漏油痕迹。让人惊喜。两根大梁更不用说了，完全正常。各种管路的卡箍、走线、布局清晰了然。管道、线路E-jets系列共有4个型号，依载客量排列，分别为170、175、190和195型。E-jets采用了许多新式设计如双气泡形机舱、EFIS航电、美国通用电气公司的发动机等，在设计过
这台宝马E90原本是进口2.0手动，由于原车动力已经满足不了车主的需求所以移植的丰田名机1jz,匹配5速手动变速箱，本次的整改主要是重新规划机舱布局以及升级尼桑370Z6速变速箱，难度还是图：前悬挂也基本保持了和普通E90车型高度的一致性，但通过我短时间的乘坐，相信宝马的工程师一定对Si车型的悬挂有着特殊的调校，无论是所表现出的韧性还是回弹，都要更为明显，甚至是有
好了，这一次的检测故事就给大家讲述到这里，关于E90,我相信肯定是有人欢喜有人愁，它是情怀、操控、动力的结合体，虽然在2019年的今天它早已过时，但是我相信，爱它的那些人定会在剩余不检查驾驶舱，通过观察并没有发现存在拆卸维修的情况，仪表台的金属骨架也没有发现生锈的痕迹，通过之后对座椅以及其他部位的检测可以排除车辆涉水的可能。副驾驶位置的水杯架不能弹出
