2、汽车缸线的阻值一般在几千欧，用万用表检测汽车缸线电阻值在选择档位上一般选择20干欧，用万用表的红黑表笔分别连接缸线的二端，若万用表显示读数在1到20千欧之间则说明缸线没有断五芯缸线阻值如下图，缸线更换后跑了一小会没有太明显的感觉，可能是点火线圈的更换已经够明显吧最短
ˋωˊ 手头有两套途胜2.0缸线，实测阻值，比较意外的结果是阻值都不一样，原来还以为每根阻值差不多。实测短的阻值在1.5KΩ左右(两套分别为1.44 1.57),第二根2.0KΩ左右(2.02 2.01),第三根2缸线的阻值一般在几千欧，用万用表检测汽车缸线电阻值在选择档位上一般选择20千欧，用万用表的红黑表笔分别连接缸线的二端，若万用表显示读数在1到20千欧之间则说
缸线可以用万用表测量其阻值。参考值：长线)5.0K; (短线)2.4K ; 如实际测量值与参考值误差大于10%,即可确定已坏掉。汽车的高压线既不是铁的也不是铜的，它的但1缸阻值原车旧线6.8千欧，新线10.2千欧，差快一倍了。这样的正常吗？
汽车缸线的阻值一般在几千欧，用万用表检测汽车缸线电阻值在选择档位上一般选择20千欧，用万用表的红黑表笔分别连接缸线的二端，若万用表显示读数在1到20千欧之间汽车缸线的阻值一般在几千欧，用万用表检测汽车缸线电阻值在选择档位上一般选择20千欧，用万用表的红黑表笔分别连接缸线的二端，若万用表显示读数在1到20千欧之间
大众志缸检测线阻值听修车的老师傅说一般车缸线的阻值都在1k~4k之间。刚去测了一下，3.8K欧附近，手册要求是1.9K欧以内。多数车子的缸线阻值都在2K欧以上。随着科技发展，现在很多车已经没有了缸线，缸线和点火线圈做到了一起，每缸一个点火线圈，体积大大减小，为单缸独立点火提供了更加便利的条件。亲亲，例如：电阻12
