冠道在2.0T版本上没有再使用自家的CVT变速箱，而是选择了9挡手自一体。主要的原因是本田自家生产的CVT变速箱承受不了2.0T发动机的扭矩，并且使用9挡手自一体变速箱更符合豪华SUV的风下面小编为大家整理2个冠道车友关于《冠道240它的变速箱是CVT的，这个变速箱有没有冷保护什么的，长期使用(例如开个10年)的可靠性怎么样？》的建议，具有很好的参考价值。车友建
ˋ０ˊ 本田冠道CVT变速箱详解型号：CMZA 搭载年款：2019款搭载车型：本田UR-V 驾驶感受CVT变速箱的平顺也比AT变速箱要来的自然一些，而且响应性似乎比2.0T要更加迅速cvt变速箱不容易坏，其实CVT变速箱的耐用性还是很高的。之前CVT变速器的耐用性确实很差，但由于这几年技术的迭代更新，CVT变速器并不是很容易被毁坏的，反而性能愈发的优质。CVT变速
ˋ▂ˊ 本田CVT可以做到2000多圈就可以突破120时速，突然加速暴走，这套本田CVT也能承受如此激烈的驾驶。都说本田冠道搭载采埃孚9AT的高价高配版本是半成品，反而低配1.5T＋CVT才是动力总所以有部分DCT变速箱，其实很努力但是发动机不给力，会有“性格不沉稳的感觉”不存在液力变矩器，所以
【动力】冠道1.5T的发动机日常使用能够满足我的驾驶需求，搭配着CVT变速箱，整体的动力表现就是顺溜，偶尔超车的时候深踩油门之后也能给你很不错的加速感，对于我冠道匹配无级变速(CVT)变速箱，百公里加速时间为10.2s,动力表现不错，满足日常使用完全OK。功能配置方面，冠道配备驾驶模式选择、遥控钥匙、后雨刷器、发动机启
从当年进口自由光试驾开始，我一直在说这个ZF9HP变速箱硬件真心不太行，菲亚特-克莱斯勒、捷豹路虎那些装配这个变速箱的车，无一例外评价都不好。但是本田为啥从15年开始大批量怼ZF9Hai6m2bkkf2020/06/17 10:52:这个cvt真担心肯定没at耐用如果冠道换上10at 马上换车1.5T+6AT
