是柴油机电子控制系统的主控信号传感器。通常分为接触式（电位器式角位移）传感器和非接触式（霍尔式）一般情况下，进气压力传感器曲轴位置传感器是控制喷油量的，对点火它只起到一定的修正作用，点火控制和喷油正时，主要由曲轴位置传感器控制。目前，柴油机就是控制
⊙０⊙ 空气温度传感器顾名思义就是测量空气温度的，空气密度与温度有关系，因此精细控制时不仅要采集空气流量还要感知空气温度，以便电脑根据温度修正喷油量。与空气1、空气流量传感器作用是测量进入发动机的空气流量、安装在空气旁通道上；2、进气压力传感器是以检测进气歧管的负压变化来感知发动机的进气量大小的，安装在进气歧管上；3、发动机转速、凸
5、空气流量传感器：空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至ECU，从而作为决定喷油的基本信号。6、节气门位置传感器：踩油门加速时，控制喷油量的关键传感器，其实踩油门控汽车喷油嘴是个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分燃烧
≥０≤ 简单来讲就是先由传感器检测当前状态，再由ECU计算喷油量，最后通过控制喷油嘴进行喷油。EFI最终是通过控制喷油嘴的电磁阀开闭时间来控制喷射量的，通电时间越长喷射量越大。燃油压16400是燃油油位信号不可靠、检查油位传感器及相关线束的意思。16685 1缸失火识别。16686 2缸失火识别。16687 3缸
5、空气流量传感器空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至ECU,从而作为决定喷油的基本信号。6、节气门位置传感器这是我们踩油门加速时，控制喷油量的关键传感器，其实踩油门控制的是节气在种类繁多的传感器中，常见的有∶ 进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU(发动机电控单元)提供计算喷油持续时间的基准信号；空气流量计：
