汽车冷的时候容易发动，热的时候发动不起来。原因：发动机积碳、温度传感器、燃油质量、碳罐电磁阀损坏、喷油器滴漏等。1.喷油器泄漏，喷油器喷油工作正常。而滴热车开着发动机，却不行驶，浪费汽油。怠速时，发动机的进气量低，汽油燃烧不充分，容易产生积碳，会导致发动机动力下降，油耗增加等问题。汽油不充分的燃烧，再加上三元催化器没达
由于冷却液温度传感器信号失准，导致启动时喷油过多，造成混合气过浓，导致不易点燃，从而造成热车启动困难。在这种情况下，踩加速踏板可增加启动时的进气量，降低了混合气的浓度原因大多在汽油上因为汽油会随温度高而挥发更快并对油压产生阻力，还有就是水温传感器和进气温度传感器等。在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，积碳较多时容易吸附一些汽油，导致混
发动机冷车时启动正常，热车后启动困难最常见的原因是混合气过浓，但也不排除由于某种原因造成的混合气过稀。1)喷油器滴漏导致热车启动困难。喷油器滴漏属于额外供油，所以喷油器滴热车不能立即启动而冷车不能的原因：积碳：在高温下，积碳对汽油有很强的吸附作用。如果进气门、节气门、活塞等积碳较多。很容易吸附一些燃油，造成混合气过稀，从
不少车主发现冷车好启动热车不好启动，这个情况可能是因为温度比较高，车里的积碳吸附了比较多的燃油，这样一来气缸里的燃油就会降低，混合气体会比较稀，所以容易打不着火。这个情况也热车不能而冷车能马上启动的原因：积碳：在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启
空气传感器断路或接地不良会导致混合蒸汽过于稀释，容易导致启动困难。
燃油质量问题：热车熄火后，发动机舱汽车冷车好发动，热车却打不着火，可能是在高温作用下，车辆积碳对燃油吸附过多所导致。如果进气门、节气门、活塞等关键通道积碳过多，在热车高温的作用下，打火时的一部分燃油会被直接
