1、汽车离合器总泵坏了，就是总泵内部的橡胶密封圈，密封不严，导致总泵无压力；2、离合器不能切里，或切里不彻底，用脚踩下时，如果严重时会踏板无力一脚踩到底，而离合器总泵坏了的原因如下：1、离合器分离摇臂的焊接角度超差。2、离合器踏板与连接总泵的偏心销螺母松动。3、离合器从动盘总成的压盘及从动片有问题。4、换档
1、汽车离合器总泵坏了，就是总泵内部的橡胶密封圈，密封不严，导致总泵无压力；2、离合器不能切里，或切里不彻底，用脚踩下时，如果严重时会踏板无力一脚踩到底，而离合器总泵故障及原因：1、离合器总泵故障最直接的反应是挂不了挡，原因是踩下离合总泵弹不上来，导致挂不了挡；2、汽车离合器总泵有轻微溢油挂挡的时候，齿圈打响
离合器总泵坏了的原因是驾驶员操作不当、泵体质量不良、内部胶圈损坏或者是离合器油不足导致的离合器总泵损坏。离合器总泵坏了的症状会出现漏油现象，最明显的亲，您好，很高兴为您解答！陕汽德龙M3000老爱坏离合器总泵原因是驾驶员操作不当、泵体质量不良、内部橡胶圈损坏或离合器油不足导致离合器总泵损坏。主缸坏了会漏
未踩离合器踏板时，总泵推杆与总泵活塞之间有间隙，由于限向螺钉对进油阀的限位，进油阀与活塞之间有很小的间隙。这样储油筒通过管接头和油道、进油阀进油阀与总泵左腔相通。当踩下离1、离合器总泵连接着离合踏板和离合助力器，它的作用就是在踩离合踏板的时候使离合器分离。如果损坏的话，总泵会出现漏油的现象，并且在换挡的时候，会明显感觉到很难挂上对应的挡位。
