就与手机的反向充电类似，两部手机一靠近就可以充电，无需说很繁琐。设想一下，如果所有新能源汽车都搭载上这种技术，再标配一根车对车充电线，遇到没电的极端情况，随手在路上拦一这个零部件就可以让车拜托充电桩实现220V家用电源对车辆充电。你说的那个功能叫VTOV，就是车-车充电，
是的，所谓反向充电技术，指的就是把自己家电车里的电反向充给电网。在家里充电，要花一份电费。把电充给电网，能收一份卖电费。挣到手的钱，就是这一进一出带来的电动汽车反向充电是基于α能量再生系统的核心技术。也就是说，电动汽车在电子制动和无电驾驶过程中，可以通过反向充电来存储电能。当电动汽车动力不足时，可以通过
有反向充电这一说法。这种充电主要指的是制动时的反馈。在刹车时，会切断给动力电机的供电，此时利用车身惯性力，此时电机相当于充电器，向电池包反方向充电，望采而近日，智车派注意到，日产汽车将推出电车的反向充电功能，这或许能够在电力紧张的情况下，起到一定的作用。日产汽车近日，Fermata能源公司的首席执行官表示，部分日产汽车的车主可以
反充电实际上是利用电感电流不能突变的特性来完成的，当MOSFET打开时对电机的线圈进入短路时，线圈反电动势的存在而产生感生电流，当MOSFET关闭时由于电感内的电流不能不能突变，至于第三点，也就是充电功率，智车派认为这是电动汽车反向充电功能接下来需要重点改善的地方。像比亚迪已经实现的3.3kW/220V交流放电，在极端情况下也只能说尚可接受。但就像智能手机充
