ECU根据发动机当前工况下相关传感器输入的信号，计算出的理论所需要的轨压，通过调节进油计量比例阀的开度来实现轨压控制，并依靠共轨压力传感器检测当前实际轨压，【车匠在线】轨压传感器的工作原理_/\_轨压传感器是轨压控制策略的核心部件，这次我们来了解一下轨压传感器的工作原理，及检修方法。
1)轨压传感器本身损坏。2)信号线损坏(开路或短路)。1600千瓦柴油发电机组厂家：共轨压力传感器的工作原理及故障表现3、轨压传感器信号异常处理步骤：1)连接电脑，利用诊断仪检测：A轨压传感器结构及工作原理轨压传感器是由硅膜片、电桥、放大电路三部分组成。当轨内的压力导致硅膜片形状变化时(近似于在150MPa 时1mm),连接于膜片的电阻层阻值也将改变
轨压传感器安装在共轨管上，Bosch、德尔福、电装共轨系统的共轨压力传感器工作原理基本相同，为压敏电阻式传感器，有3个接线端子(电源、搭铁、信号)。1.1工作原理燃油通过共轨上的一个小孔流向共1、燃油消耗量增加。轨压传感器坏了就会导致发动机没有办法正常工作，使得发动机控制单元指令的喷油量不准确，错误的喷油量就会使得燃烧效率降低，燃油消耗量就会增加；2、发动机熄火
轨压传感器安装在轨管的一端，主要测量共轨管中的燃油压力。它通过硅膜(传感单元)测量轨中瞬间的燃油压力，传感器元件安装在硅膜上，把燃油压力转化成电压输出。2、工作原理1、传感所谓闭环控制：ECU根据发动机当前工况下传感器传出的信号计算出的理论轨压(即目标轨压，有的地方叫做额定轨压、轨压需求量等)来控制燃油计量单元的开度从而实现轨压控制，并依靠轨压
╯＾╰ 油轨压力传感器安装于燃油分配器管路上。二、工作原理油压作用在压力传感器的金属膜片上面使膜片产生变形，在膜片上面有由4个金属应变计组成的惠斯顿电桥，膜片的变形导致应变计电普遍采用的进油计量电磁阀(进油端压力调节)的工作原理。工作原理(高压调节): 。图1 调压阀(PCV) 图2 进油计量比例电磁阀及工作原理进油计量电磁阀(进油端压力调节)的
