轮胎的抓地力会对制动距离造成较大的影响，假如抓地力不足，那制动距离会延长。假如轮胎的抓地力相当强，那制动距离会减少。轮胎对汽车来说是相当至关重要的，由于轮胎是汽车上惟一与其次是增加轮胎本身的摩擦系数，这可由选择较软的轮胎来达成。较软的轮胎可提供较强的抓地力，但是相对的磨损也较快。这里所谓“软的轮胎”指的是轮胎胎面的橡胶材质较软，如果和高扁平比轮胎和胎
抓地力是越高越好。但是滚动阻力和抓地力有很强的相关性，很难保持一个下降另一个上升。单纯的降低滚轮胎的抓地性能，对于汽车动力性能也有很大的影响。尤其是在进行100米加速测试，刹车距离测试，绕桩测试中，因此轮胎的抓地力越强，相对而言汽车的动力性能就越强。因此汽车的轮胎也是
会影响车子的速度。1，抓地力由粘着摩擦力和滞后损失摩擦力组成。粘着摩擦力是指轮胎和地面接触部分彼此相互作用而产生的摩擦力，滞后损失摩擦力是指橡胶分子因振也就是说有赛车经过的线路，轮胎与路面的接触面积就越大，进而抓地力表现就越好。而这种轮胎在高速行驶的赛车上极易受到磨损，在驶过赛道后会有颗粒状的橡胶崩
抓地力是赛车驾驶的精髓，其实有非常深的内容可以挖掘，我这里会进行一些基础部分的阐述，对刚接触赛车的朋友，希望能够有所帮助。抓地力的来源取决于轮胎和地面，赛车之所以能够前进，气压、负荷、轮胎宽度、轮胎外倾角、胎面花纹、材料、结构，驱动力和制动力等都会影响到轮胎的侧偏刚
抓地力越好，汽车的加速、刹车、转弯的动态性能相对越好。从物理常识来看，轮胎与地面的摩擦力(F),取决于轮胎—地面间的动摩擦因素(μ)与轮胎的荷重(N),并成正比关系：f=μN。先来看摩轮胎气压过低还可以影响到耗油上升。轮胎是车辆上惟一与地面接触的部件，轮胎的气压对车辆来说是十分至关重要的。轮胎的气压不可以过低也不一定能太高。假如胎压太高，会影响到轮
