像是这种情况一般是废气阀损坏或者发动机活塞环老化导致废气太大，这样的话机油可能会通过废气进入到驾驶室，造成发动机烧机油！写在最后，当发现节气门翻板有机油的时候一定要检查这节气门里面有大量机油节气门有很多油，可能是部分车型的通病。废气也可能被再循环到节流阀中。隔一段时间(一般一万公里或者每次保养)就要抽一次油。如果不及时处理，刚开始加速会很
这部分机油理论上来说对发动机没什么太大影响，从量上来说很少，属于机油的正常消耗。从质上来说顶多能吸附一些灰尘颗粒，导致节气门提前变脏，不过这种脏污大都是油泥，卫生纸擦一1、发动机节气门有机油是正常现象，只要不是太多就没问题，节气门机油主要是来自发动机废气，发动机在运转过程中会有部分可燃混合气从气缸的缝隙窜到曲轴箱，如果不把这些废气排出去发动
1、节气门处有机油大多数是涡轮增压处机油通过进气带过去的，节气门处机油少一点点影响不大，很少量机油属于正常现象，节气门处机油过多就要考虑涡轮增压器机油润滑密封性能问题，涡轮增压烧机油就是节气门处有少量机油是正常现象，这部分机油通常来自曲轴箱通风系统的通气管。但机油过多则属于不正常现象，需查明原因。埃克斯润滑油理论上，节气门处出现的这部分机油对发动机来说
这也是机油消耗正常的主要原因之一，发动机正常运转时，空气经过空气滤清器过滤后，再通过空气流量计测量流量，之后，一部分空气从节气门通过进气歧管进入气缸，另一部分则通过曲节气门后面进气管有大量机油的原因有油气分离器损坏、涡轮增压出现问题等。最常见的就是油气分离器出现损坏，它一般安装在气门室盖附近，一侧连接着节气门进气软管，还有一侧是连接着
1、如果节气门上有少量的机油，可能是机油通过进气带流到节气门上的，这样的现象是正常的，车主无需过多担心。2、如果节气门的机油过多，可能是涡轮增压器的密封出现了问题，导致机油进节气门里面有大量机油，这可能是某些车型的通病。也有可能是废气再循环排入到节气门里了。需要隔一段时间抽一次机油(一般是1万公里或者每次保养的时候)。如果
