底盘方面，奇骏·荣耀采用的是前麦弗逊式+后多连杆式悬挂，并且前后都带横向稳定杆，在保证滤震性良好的同时，还拥有不错支撑效果。过坑洼路面时，细小的震动过滤得很干净。走大颠太平洋汽车网参数配置频道为您提供奇骏2021款2.0L CVT XL ITS舒适纪念版2WD参数配置信息，包括操控、内饰、安全装备、发动机等。查看奇骏参数配置，就上太平洋汽车网！
2020款奇骏采用了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆(前悬挂)和带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架(后悬挂)的底盘结构，这套结构相对主流的城市SUV来说更复杂一点，其但前后悬挂都设计有横向稳定杆，底盘要比一般轿车或城市SUV坚实。奇骏的底盘悬挂做了调教，力求在普通路面与越野路面之间取得平衡。205mm的底盘离地最小间隙保证
日产奇骏怎么样奇骏质量不错，性价比高，值得考虑购买。相信坐过suv车型的人都知道这种车型的舒适，但是还是觉得XTrail采用的3D舒适皮椅比较舒服，软硬适中，也能把奇骏19款2.0L智联舒适版厂商指导价19.93万，目前市场有3.2万左右优惠，实际裸车价16.73万，加上
抗扭性很好。2020款奇骏采用了麦弗逊式独立悬架横向稳定杆前悬挂和带横向稳定杆复合多连杆式独立悬架后悬挂的底盘结构，整体抗扭性很好。奇骏(日产X-TRAIL)是2000悬架结构为前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后：复合多连杆式独立+带横向稳定杆。老奇骏底盘已经是有口皆碑的了，在保持了日产一贯的舒适基础上，调教的又不至于太软绵，整体能够做到收
奇骏的四轮独立悬挂，兼顾操作控制性能和乘坐舒适的平衡；前后横向稳定杆，增加行驶平顺性；全框式副车架，阻隔震动和噪音，增加稳定性；前后通风盘式制动器，制动效果更好，更安全；路在悬挂部分，两台车基本一致，日产奇骏为前麦弗逊+横向稳定杆，后多连杆+横向稳定杆的形式，而雷诺科雷傲为前麦弗逊后多连杆的形式。两者虽然结构差异不大，但是实
